Transportar una turbina eólica de 70 metros de largo, una excavadora minera de 80 toneladas o una viga de acero de 30 metros no es algo que puedas hacer con un camión convencional. Para eso existe el transporte de carga sobredimensionada: un servicio especializado que permite movilizar mercancías que superan los límites de peso, largo, ancho o altura establecidos por la normativa chilena.
En esta guía te explicamos qué se considera carga sobredimensionada en Chile, qué normativa la regula, qué permisos necesitas, qué tipos de vehículos se utilizan y en qué situaciones tu empresa podría necesitar este servicio.
Qué es la carga sobredimensionada
La carga sobredimensionada es aquella que, debido a sus dimensiones o peso, supera los límites establecidos por la normativa vigente para circular por las vías públicas, y que además tiene carácter indivisible — es decir, no se puede fraccionar en piezas más pequeñas para su transporte.
Este tipo de carga es esencial para sectores clave de la economía chilena como la minería, la construcción, la energía y la infraestructura, ya que involucra componentes de gran tamaño necesarios para el desarrollo de proyectos a gran escala.
Cuándo se considera una carga como sobredimensionada en Chile
En Chile, la carga sobredimensionada está regulada por la Ley de Tránsito N° 18.290 y el Decreto Supremo N° 158 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT). Según esta normativa, toda carga que exceda uno o más de los siguientes límites requiere un permiso especial:
Límites máximos para transporte convencional
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Largo: igual o mayor a 36 metros
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Ancho: mayor a 4,5 metros
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Alto: mayor o igual a 5 metros
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Peso bruto total: mayor o igual a 100 toneladas
Cualquier carga que supere al menos uno de estos parámetros se clasifica como sobredimensionada y necesita autorización especial de la Dirección de Vialidad del Ministerio de Obras Públicas para circular por caminos públicos.
Dimensiones máximas estándar de transporte
Como referencia, las dimensiones máximas permitidas para el transporte convencional de carga en Chile son:
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Ancho máximo: 2,6 metros
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Largo máximo: 20,5 metros (camión con remolque)
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Altura máxima: 4,2 metros
Todo lo que supere estas medidas ya entra en la categoría de transporte especial y puede requerir permisos, escoltas y estudios de ruta adicionales.
Cuándo necesitas transporte de carga sobredimensionada
El transporte de carga sobredimensionada se utiliza principalmente cuando la mercancía es indivisible y sus dimensiones o peso hacen imposible trasladarla en un camión estándar. Las situaciones más comunes incluyen:
Minería
La industria minera es el mayor demandante de transporte sobredimensionado en Chile. El traslado de camiones mineros, excavadoras, molinos, chancadores, calderas y otros equipos de gran tonelaje hacia faenas ubicadas en zonas remotas del norte del país requiere vehículos especializados y una logística compleja.
Energías renovables
Los parques eólicos requieren transportar aspas de aerogeneradores que pueden medir más de 70 metros de largo, torres de acero y nacelas de varias toneladas. En el parque eólico Horizonte de Taltal — el más grande de Chile con 140 aerogeneradores — el transporte de carga sobredimensionada fue uno de los principales desafíos logísticos del proyecto.
Construcción e infraestructura
Vigas de acero, estructuras prefabricadas de hormigón, puentes modulares, grúas torre y maquinaria pesada de construcción son cargas habituales que superan los límites convencionales.
Industria y manufactura
El traslado de transformadores eléctricos, calderas industriales, reactores, tanques de almacenamiento y maquinaria de producción de gran formato también requiere transporte sobredimensionado.
Sector forestal
Trozos de madera de gran longitud, maquinaria de procesamiento forestal y estructuras para plantas de celulosa son cargas frecuentes en el sur de Chile que exceden las dimensiones estándar.
Tipos de vehículos para carga sobredimensionada
El transporte de carga sobredimensionada requiere vehículos especializados diseñados para soportar pesos extremos y adaptarse a dimensiones fuera de lo convencional.
Lowboy o cama baja
Es el vehículo más utilizado para carga sobredimensionada. Su plataforma baja (entre 55 y 60 cm del suelo) permite transportar cargas altas sin exceder los límites de altura en carretera. Un lowboy estándar de dos ejes puede transportar entre 40 y 60 toneladas.
Existen varios tipos de lowboy:
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Lowboy estándar: capacidad de 50 a 60 toneladas, ideal para excavadoras, bulldozers y retroexcavadoras
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Lowboy extensible: entre 20 y 40 toneladas, diseñado para cargas largas como tuberías y vigas
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Lowboy con cuello desmontable: facilita la carga de maquinaria autopropulsada que puede subir por sus propios medios
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Lowboy modular: se configura según las necesidades específicas de cada carga, ideal para pesos extremos
Plataforma plana (flatbed)
Remolques de superficie plana sin laterales, utilizados para cargas de gran longitud o ancho que no requieren contención lateral. Disponibles en versiones fijas y extensibles hasta 30 metros.
Transportadores modulares autopropulsados (SPMT)
Son plataformas con múltiples ejes controlados hidráulicamente que se pueden configurar en distintas combinaciones según el peso y las dimensiones de la carga. Se utilizan para las cargas más pesadas y complejas, como módulos industriales completos o grandes transformadores.
Cama cuna (drop deck)
Remolque con dos niveles: una sección delantera más alta y una trasera más baja. Permite combinar diferentes tipos de carga y es útil cuando se necesita altura adicional en la sección baja del remolque.
Normativa y permisos para carga sobredimensionada en Chile
El transporte de carga sobredimensionada en Chile está estrictamente regulado. Operar sin los permisos correspondientes puede derivar en multas, retención del vehículo y sanciones administrativas.
Permiso de vialidad
La Dirección de Vialidad del MOP es la entidad encargada de otorgar las autorizaciones excepcionales para que vehículos con sobrepeso o sobredimensión circulen por caminos públicos. El trámite se puede realizar durante todo el año a través del sitio web del Ministerio de Obras Públicas.
Requisitos para obtener el permiso
Los requisitos varían según las características de la carga:
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Estudio de ruta: obligatorio cuando la carga tiene largo igual o mayor a 36 metros, ancho mayor a 4,5 metros, alto mayor o igual a 5 metros o peso bruto total mayor o igual a 100 toneladas. Debe ser elaborado por ingenieros especializados en seguridad vial
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Estudio de puentes y estructuras: necesario para cargas con peso bruto total igual o mayor a 100 toneladas cuando en la ruta existan puentes o estructuras
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Listado de estructuras: para cargas con peso bruto total entre 70 y 100 toneladas, incluyendo nombre de la estructura, ruta, longitud total y materialidad
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Boleta bancaria de garantía: por un monto de $70 millones a nombre de la Dirección de Vialidad para cargas con peso bruto total superior a 120 toneladas, con vigencia que cubra el tiempo de viaje más 90 días corridos
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Convenio de transporte: suscrito entre la empresa solicitante y la Dirección de Vialidad regional correspondiente
Plazo de tramitación
El plazo estándar para gestionar el permiso es de cinco días hábiles, que puede extenderse a 15 días hábiles si el departamento de proyectos de estructuras requiere antecedentes adicionales.
Costos del permiso
Se deben pagar valores diferenciados según el tipo de autorización:
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Sobrepeso: según lo estipulado en el artículo 4° del Decreto N° 19 de 1984 del MOP
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Sobredimensión: según lo estipulado en el artículo 5° del mismo decreto
Nuevo reglamento de acompañamiento y escolta
En octubre de 2025, el Ministerio de Seguridad Pública publicó la Resolución Exenta N° 1977, que establece un nuevo reglamento para los vehículos de acompañamiento en el traslado de carga sobredimensionada. Posteriormente, en febrero de 2026, la Resolución Exenta N° 581 actualizó y perfeccionó estas instrucciones.
Principales cambios normativos
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Entidades privadas autorizadas: por primera vez, el acompañamiento de carga sobredimensionada puede ser realizado tanto por Carabineros como por empresas de seguridad privada autorizadas en los tramos que la autoridad defina
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Vehículos de escolta: solo pueden utilizarse camionetas, station wagon, furgones o jeeps de color amarillo, con una antigüedad máxima de 5 años (extensible a 10 con revisión técnica semestral)
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Conductores de escolta: deben poseer licencia clase B o profesional vigente. Si solo tienen licencia clase B, deben aprobar un curso especial de manejo a la defensiva y seguridad vial
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Rol de Carabineros: determina la conformación del convoy, el número de vehículos de acompañamiento y dicta la resolución de autorización en un plazo de cinco días hábiles
Este avance normativo busca agilizar la logística de los megaproyectos en Chile. En el caso del parque eólico Horizonte, la mejora en la gestión de permisos permitió triplicar la velocidad de transporte de carga sobredimensionada sin comprometer la seguridad vial.
Condiciones de circulación para carga sobredimensionada
El transporte de carga sobredimensionada debe cumplir condiciones estrictas durante su circulación para garantizar la seguridad vial:
Horarios y condiciones climáticas
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El transporte debe realizarse preferentemente en horario diurno
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Debe evitarse circular con condiciones climáticas adversas como lluvia intensa, neblina o vientos fuertes
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En tramos urbanos, se priorizan horarios de menor flujo vehicular
Señalización obligatoria
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La carga debe estar debidamente señalizada con banderas, luces intermitentes y paneles reflectantes
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Los vehículos de escolta deben portar señalización luminosa visible a distancia
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Se requieren balizas y conos para las detenciones en ruta
Velocidad de circulación
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La velocidad máxima es determinada por Carabineros en función de las características de la carga, la ruta y las condiciones del tránsito
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Generalmente es significativamente inferior a la velocidad máxima permitida para vehículos de carga convencional
Factores que influyen en el costo del transporte sobredimensionado
El transporte de carga sobredimensionada es significativamente más costoso que el transporte convencional debido a la complejidad operativa involucrada.
Dimensiones y peso de la carga
A mayor peso y tamaño, mayor es el costo. Cargas extremadamente pesadas requieren vehículos con más ejes y mayor capacidad, lo que incrementa tanto el precio del transporte como el consumo de combustible.
Estudio de ruta y permisos
Las cargas más grandes exigen estudios de ingeniería de ruta, evaluación de puentes y estructuras, boletas de garantía y permisos especiales, cuyos costos se suman a la tarifa base del transporte.
Vehículos de escolta
La nueva normativa exige vehículos de acompañamiento que cumplan requisitos específicos de color, equipamiento y antigüedad. Estos costos de escolta se trasladan al servicio final.
Adecuación de la ruta
En algunos casos es necesario retirar señalización vial, levantar cables de tendido eléctrico, podar árboles o incluso realizar obras menores para permitir el paso de la carga. Todos estos trabajos generan costos adicionales.
Seguros especializados
Las pólizas de seguro para carga sobredimensionada son más costosas que las de carga convencional, dado el mayor valor de la mercancía y los riesgos asociados al transporte.
Consejos para contratar transporte de carga sobredimensionada
Si tu empresa necesita transportar carga que excede las dimensiones convencionales, estos son los puntos clave que deberías considerar:
Antes de contratar
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Determina con precisión el peso, largo, ancho y alto de tu carga
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Verifica si la carga es divisible o indivisible — si se puede fraccionar, el transporte convencional será más económico
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Solicita cotizaciones a empresas con experiencia comprobada en carga sobredimensionada
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Confirma que la empresa cuenta con los vehículos adecuados para tu tipo de carga específica
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Pregunta por la gestión de permisos — una empresa experimentada debería encargarse de todo el trámite ante Vialidad y Carabineros
Durante el transporte
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Exige seguimiento GPS en tiempo real de tu carga
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Verifica que la empresa cuente con seguro de carga que cubra el valor total de la mercancía
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Confirma que los vehículos de escolta cumplen con la nueva normativa vigente
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Asegúrate de que el transportista tenga planes de contingencia ante imprevistos en ruta
Documentación necesaria
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Permiso de Vialidad aprobado
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Resolución de Carabineros autorizando el desplazamiento
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Póliza de seguro de carga vigente
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Guía de despacho o factura comercial
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Certificados especiales según el tipo de mercancía (si aplica)
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